Blok silinder ialah rongga dalam enjin pembakaran dalaman di mana omboh ditempatkan. Ia berfungsi sebagai orbit omboh, di mana gas pembakaran terbakar dan mengembang. Sebahagian daripada sisa haba daripada pembakaran dilesapkan melalui dinding silinder, mengekalkan suhu operasi biasa enjin. Silinder terdapat dalam dua jenis: kamiran dan satu-tuang. Silinder tuang-tunggal dibahagikan lagi kepada jenis kering dan basah. Apabila silinder dan blok silinder dilemparkan sebagai satu unit, ia dipanggil silinder kamiran; apabila silinder dan blok silinder dituang secara berasingan, satu-tong silinder tuang dipanggil pelapik silinder.
Pelapik silinder yang bersentuhan langsung dengan air penyejuk dipanggil pelapik silinder basah; yang tidak bersentuhan langsung dengan air penyejuk dipanggil pelapik silinder kering. Untuk mengekalkan pengedap yang ketat antara silinder dan omboh dan mengurangkan kehilangan geseran semasa pergerakan omboh, dinding dalam silinder memerlukan ketepatan pemesinan yang tinggi dan dimensi yang tepat.
